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选择电动车除了看价格，续航里程也是消费者最为关注的核心指标，针对车主越来越注重续航能力，各大电动车品牌的不断提升产品续航能力，从一次充电续航100公里，现在一次充电续航200公里，已是“司空见惯”。
但小行家看到有车主发视频吐槽：宣传续航200公里的电动车，实测续航仅120公里就没电了。
这种续航大打折扣的情况，在电动车市场并不少见，即便是一线大品牌的产品，很多车主经过续航实测后，都存在续航落差。
展开剩余78%究竟想要电动车续航200公里，48V、60V、72V的电池要多大才能实现，小行家看到一位商家的分享，认为这才是大实话！
影响续航3大因素：
总能量：计算公式（Wh）= 电压（V）× 容量（Ah）；
能量损耗：计算公式20%左右；
骑行环境：路况、环境温度等，经验估算。
48V电池实现200公里续航所需容量
作为国标电动车，它的最大电机功率限制为400W，电压48V，时速25km/h， 配置85AH电池，总能量为：48×85＝4080WH，按照20%能量损耗计算，可用总能量为3264WH。
理论续航时间＝3246÷400＝8.16小时，乘以25km/h时速，实际续航的上限为204公里。
但如果行驶路况比较差，道路上经常上坡，路面不平，加大电量的损耗，想要续航200公里，则要100AH电池左右，如果载人骑行，则需要更大容量电池来支撑200公里续航。
60V电池实现200公里续航所需容量
这类车的电机功率从500~1000W不等，时速在40km/h比较普遍，以电机功率800W为例，配置85AH电池，总能量5100 WH，按照20%能量损耗计算，可用总能量为4080WH。
它的理论续航时间为5.1小时，乘以40km/h时速，实际续航的上限为204公里。
为什么48V和60V车型同等电池，续航却一样，这主要是因为，它们在电机功率、时速这些影响续航的核心配置，都是同等提升，所以，电池电压不同，电池容量一样，续航一致属于正常情况。
72V电池实现200公里续航所需容量
最后来看看72V车型，它的电机功率从1000~2000W不等，时速可达50km/h，以1500W功率计算，配置110AH电池，总能量7920WH，按照20%能量损耗计算，可用总能量为6336WH。
它的理论续航时间可达4.2个小时，乘以50km/h时速，实际续航的上限为210公里。
不过，由于72V的车型属于电动摩托车，50km/h的时速只不过是最低限速，而时速越快，耗电量越大，所以，普遍续航200公里的72V车型，都是配置120AH电池容量。
为什么会出现电池容量达标，续航依旧不达标
通过以上的计算，可以看到，48V和60V的电池要85AH，72V的电池要110AH，才能实现200公里的续航，但也有一种情况，电池容量复合要求，但续航依然不够200公里。
早前，央视曾曝光电动车电池质量抽查的情况，得出结论：电动车电池容量虚标普遍。
正常达标值15.4AH，实际只有11.787AH；
正常达标值17.6AH，实际只有13.775AH；
容量虚标就等同于续航虚标，所以，挑选电池不仅要看容量，更要看电池品质，拒绝虚标容量的电池。
那么，通过你的实测，认为续航200公里，至少配置多大电池？欢迎评论交流。
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